裝載機(jī)液壓系統(tǒng)熒光檢漏
裝載機(jī)經(jīng)常工作在潮濕、塵埃、泥濘、低溫或高溫，以及強(qiáng)光輻射等環(huán)境中，要求其液壓系統(tǒng)能夠長期可靠地工作。如果液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏，如果不采用熒光檢漏的方法，泄漏點(diǎn)的查找非常困難，現(xiàn)在很多工程機(jī)械單位都先后采用了美國luyor公司熒光檢漏的辦法，這樣能夠輕松查找泄漏點(diǎn)，及時維修，大大地提高了工作效率。

泄漏的種類
裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，一是固定不動部位（即靜接合面，如液壓缸缸蓋與缸筒的接合處）密封的泄漏；二是滑動部位（即動結(jié)合面，如液壓缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間）密封的泄漏，亦可分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生在液壓閥、液壓泵（液壓馬達(dá)）及液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔流向低壓腔；外泄漏主要產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵（液壓馬達(dá)）的外部，即向零部件的外面滲漏。具體表現(xiàn)為管接頭、密封件、元件接合面、殼體及系統(tǒng)自身原因而引起的油液泄漏。

泄漏的原因
液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看，多為密封件失效、損壞、擠出，或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配**等。
（1）管接頭的泄漏與連接處的加工精度、緊固強(qiáng)度及毛刺是否被除掉等因素有關(guān)。主要表現(xiàn)是選用管接頭的類型與使用條件不符；管接頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理；管接頭的加工質(zhì)量差，不起密封作用；壓力脈動引起管接頭松動，螺栓蠕變松動后未及時擰緊；管接頭擰緊力矩過大或不夠。
（2）密封件引起的泄漏與密封件的損壞或失效有關(guān)。主要表現(xiàn)是密封件的材料或結(jié)構(gòu)類型與使用條件不符；密封件失效、壓縮量不夠、老化、損傷、幾何精度不合格、加工質(zhì)量低劣、非正規(guī)產(chǎn)品；密封件的硬度、耐壓等級、變形率和強(qiáng)度范圍等指標(biāo)不合要求；密封件的安裝不當(dāng)、表面磨損或硬化，以及壽命到期但未及時更換。
（3）由元件結(jié)合面引起的泄漏與設(shè)計(jì)、加工和安裝都有關(guān)。主要表現(xiàn)是密封的設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求，密封溝槽的尺寸不合理，密封配合精度低、配合間隙超差；密封表面粗糙度和平面度誤差過大，加工質(zhì)量差；密封結(jié)構(gòu)選用不當(dāng)，造成變形，使接合面不能**接觸；裝配不細(xì)心，接合面有沙塵或因損傷而產(chǎn)生較大的塑性變形。
（4）殼體的泄漏主要發(fā)生在鑄件和焊接件的缺陷上，在液壓系統(tǒng)的壓力脈動或沖擊振動的作用下逐漸擴(kuò)大。
（5）系統(tǒng)自身泄漏的主要原因是，系統(tǒng)裝配粗糙，缺乏減振、隔振措施；系統(tǒng)超壓使用；未做到按規(guī)定對系統(tǒng)適時檢查及處理；易損件壽命到期但未及時更換。

裝載機(jī)泄漏點(diǎn)的熒光檢查：
如果裝載機(jī)液壓系統(tǒng)里液壓油在出廠時間已經(jīng)加注了easeyview熒光檢漏劑（徐工，三一等工廠已經(jīng)加注），那么只需使用LUYOR-365熒光檢漏燈（或LP-40A熒光檢漏燈）照射液壓回路的回路和接頭，如果發(fā)現(xiàn)明亮的黃綠光，即可證明此處有泄漏，及時更換此次的密封圈或維修，并用清洗劑清洗掉此處的泄漏的液壓油。再次運(yùn)行設(shè)備，檢查泄漏點(diǎn)是否完好。如果裝載機(jī)液壓系統(tǒng)里液壓油在出廠時間沒有加注easeyview熒光檢漏劑，只需在停機(jī)狀態(tài)下，往液壓系統(tǒng)里按照500：1比例加注easeyview熒光檢漏劑，運(yùn)行設(shè)備5分鐘，就可以用LUYOR-365熒光檢漏燈（或LP-40A熒光檢漏燈）照射液壓回路的回路和接頭。

上面是介紹裝載機(jī)液壓系統(tǒng)熒光檢漏的方法
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