高壓調(diào)節(jié)閥開啟失靈，嚴重影響機組**穩(wěn)定運行。對閥門進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)高壓調(diào)速汽門閥座下沉10mm，導(dǎo)致閥碟導(dǎo)向凸肩脫離導(dǎo)向槽，無法對蒸汽進行正常調(diào)節(jié)。鑒于機組臨修時間短，閥座下沉現(xiàn)場很難恢復(fù)，決定采用堆焊處理，增加導(dǎo)向凸肩的高度，達到恢復(fù)高壓主汽調(diào)節(jié)閥原有的使用功能。
　　
　　高壓主汽調(diào)節(jié)閥修復(fù)方法
　　
　　1、閥碟導(dǎo)向凸肩工作機理2號機組為東方汽輪機廠制造的(N300-16.7／537／537-3型)汽輪機，它的高壓主汽調(diào)節(jié)閥是由1個主汽閥和2個調(diào)節(jié)閥組成，高壓調(diào)節(jié)閥是用于調(diào)節(jié)高壓缸的進汽量。機組運行時，油動機作為機械提升裝置，使閥碟導(dǎo)向凸肩沿導(dǎo)向槽上下移動，控制調(diào)節(jié)閥碟的開度。機組運行時，調(diào)節(jié)閥的高溫蒸汽為16.7MPa，537℃，導(dǎo)向凸肩主要承受熱應(yīng)力和一定的周向剪切應(yīng)力作用。1號高壓調(diào)節(jié)閥的閥碟與閥座配合直徑為170mm，其閥碟的結(jié)構(gòu)如圖1所示，導(dǎo)向凸肩尺寸為55mm×30mm×10mm(高×寬×厚)。閥碟材料采用20Cr3MoWVA合金鋼，為了提高閥碟耐汽蝕的性能，其表面進行過高溫滲氮處理。
　　
　　2、堆焊材料和焊接設(shè)備的選擇根據(jù)調(diào)節(jié)閥的工作條件，閥碟導(dǎo)向凸肩既要保證有足夠高溫強度，又要滿足一定的耐磨性。鑒于機組搶修，無法采購到*佳匹配材料，參照堆焊材料的選用原則以及對各堆焊材料力學(xué)性能的分析，選用與母材材質(zhì)相近的TIG-R34(12Cr2MoWVTIB，Φ2.5mm)焊絲。焊接設(shè)備采用LincolnV300-1及氬弧焊接配套工具；溫度監(jiān)控使用美國MX2紅外線測溫儀。
　　
　　焊接性能分析根據(jù)碳當量公式計算，材料20Cr3MoWVA的主要特點是含碳及合金元素較多，焊接時焊縫及熱處理區(qū)容易出現(xiàn)淬硬組織，當焊件剛性及接頭應(yīng)力較大時，容易產(chǎn)生冷裂紋。經(jīng)過滲氮處理的閥碟，其表面硬度高達HV900，焊接時極易產(chǎn)生裂紋。