北京公租自行車以“免費+租賃”運營
2010年11月,一家名為“方舟綠暢”的公司橫空出世,聲稱要“接力”方舟,做北京*大的自行車租賃公司。昨日,抹去“方舟”痕跡的北京綠暢公共自行車服務(wù)有限公司,在亦莊試運營已進入第2天。記者獲悉,該項目運營的模式,除了政府督導(dǎo)和專業(yè)公司,還有國企出資,但具體形式尚不明確。 龍鐵魯氏鼓風(fēng)機
“免費+租賃”模式運行
昨日中午,城鐵亦莊線亦莊橋站外,自行車存車處停著兩排嶄新的橙色公共自行車。這些自行車,車身上印著“綠暢公共自行車”的字樣,車筐旁裝有一塊凸出的電子設(shè)備。管理員趙美芳說,工人正在為車棚安裝棚頂,自行車剛從計費橫桿卸下。車上凸出的電子設(shè)備原本是卡進計費橫桿的凹槽里,用于刷卡租車用。
記者來到榮京東街,這里自行車停車場更大,除了車棚里的自行車,場內(nèi)還停著數(shù)百輛山地車。這些車輛都屬于綠暢公共自行車服務(wù)有限公司。管理員稱,這些車將被分送到綠暢公司的各個公共自行車租賃點。記者看到,有一名男子走入停車場,打聽如何辦卡。
“昨天和今天兩天,已經(jīng)辦了20多張?!本G暢公司項目部韓永剛介紹說,該公司實行的是免費+租賃模式,使用實名制辦卡,押金400元,存入費用,“**個小時免費,**個小時開始為1元,第三個小時2元,往后,每小時遞增1元。一次租車,24小時內(nèi),封頂為20元?!表n永剛說,他們此次是低調(diào)運行,沒想到會引起媒體關(guān)注。 COD試劑
政府只督導(dǎo)不參與運營
據(jù)了解,目前已經(jīng)報道過要做公共自行車試點工作的城市不少于20個,但真正成功運行的地區(qū)目前國內(nèi)只有浙江杭州市、浙江寧??h、上海閔行區(qū)、湖北武漢市等地。北京目前尚無成功運行案例。
昨日,記者從開發(fā)區(qū)管委會市政管理局獲悉,公共自行車租賃項目是管委會2011年為民辦實事和折子工程之一。從4月1日開始建設(shè)后,5月31日建成35個站點,完善1000輛自行車設(shè)備及服務(wù)中心設(shè)備的建設(shè)。
據(jù)介紹,從6月27日起到昨日,試運行已兩天,試運行為期5個月。除了一期的35個站點,二期將建65個站點,三期建100個站點,主要分布于輕軌站、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、公建區(qū)和居住區(qū)。
昨日,市政管理局負(fù)責(zé)此事的秦女士解釋說,該項目運營的模式,一為政府督導(dǎo),二為國企出資,三是專業(yè)公司運營。記者咨詢國企出資的形式,未得到其解答。她說,政府對該項目主要起指導(dǎo)作用,不具體參與公司的運營,也在“摸著石頭過河”。 實驗室加熱反應(yīng)器
車棚得到允許可做廣告
據(jù)媒體報道,2010年,方舟公司接替甲乙木公司后虧損千萬元解散,貝科藍(lán)圖投入五千萬元無回報、運營點萎縮至20余個。當(dāng)年11月,一家名為“方舟綠暢”的橫空出世,聲稱要“接力”方舟。昨日,記者登錄北京市企業(yè)信用網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),“方舟綠暢”的信息已經(jīng)消失,但能查到,綠暢公司于2009年10月23日成立,注冊資產(chǎn)1000萬元,其中知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)占700萬元。
有人士曾認(rèn)為,不讓在車身、車棚做廣告是方舟、貝科藍(lán)圖公司虧損的原因。去年,“方舟綠暢”的主管鄧惠中接受采訪時表示,綠暢不需要做廣告。但昨日,綠暢公司運營部亦莊項目部經(jīng)理李笑繁告訴記者,他們現(xiàn)在得到允許,可以做車棚廣告。至于車身廣告,公司仍在爭取支持。
李笑繁說,綠暢的主要盈利點不是靠出租收費,而是通過出售成熟的自行車租賃系統(tǒng)技術(shù)盈利,來維持租車項目的運營。他說,項目啟動前后,公司做了大量市場調(diào)研,并獲得政府的重要支持。對于綠暢與方舟之間的關(guān)系,李笑繁稱,之前只是接收過一些設(shè)備。他們是兩家公司,公司成立時間早在方舟倒閉之前。 B126-398TI米頓羅計量泵